Toyota C-HR Betriebsanleitung
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4-5. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
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Fahren
● Für Region A: Neben den oben genannten Punkten ist die Notlenkungsunterstützung
in manchen Situationen, wie z.B. in den folgenden Fällen, nicht aktiv.
• Für Region A: Wenn die weißen (gelben) Spurlinien schwer zu erkennen sind,
weil sie z.B. verblasst sind, auseinander oder ineinander laufen oder weil ein
Schatten auf ihnen liegt
• Für Region A: Wenn die Spur breiter oder schmaler als im Normalfall ist
• Für Region A: Wenn ein helles oder dunkles Muster auf der Straßenoberfläche
vorhanden ist, wie z.B. aufgrund von Straßenreparaturen
• Für Region A: Wenn ein Fußgänger in der Nähe der Mittellinie des Fahrzeugs
erkannt wird
• Für Region A: Wenn das Ziel zu nah ist
• Für Region A: Wenn nicht genügend sicherer oder freier Platz vorhanden ist, in
den das Fahrzeug gelenkt werden kann
• Für Region A: Wenn ein entgegenkommendes Fahrzeug vorhanden ist
• Für Region A: Wenn die VSC-Funktion aktiv ist
● In manchen Situationen, wie z.B. in den folgenden Fällen, kann nicht genügend
Bremskraft oder Lenkkraft
(für Region A) erreicht werden, wodurch das System nicht
ordnungsgemäß funktionieren kann:
• Wenn die Bremswirkung nicht im vollen Umfang vorhanden ist, wie z.B. bei ext-
rem kalten, heißen oder feuchten Bremsbelägen
• Wenn das Fahrzeug nicht ordnungsgemäß gewartet wird (stark abgenutzte Brem-
sen oder Reifen, falscher Reifenfülldruck usw.)
• Wenn das Fahrzeug auf Schotterpisten oder anderen rutschigen Untergründen
bewegt wird
• Wenn die Straßenoberfläche tiefe Radspuren aufweist
• Beim Befahren einer Gefällestrecke
• Beim Fahren auf einer Straße, die links und rechts abfällt
■ Wenn das VSC deaktiviert ist
● Wenn das VSC deaktiviert ist (S. 536), sind der Pre-Collision-Bremsassistent und
die Pre-Collision-Bremsfunktion ebenfalls deaktiviert.
● Die PCS-Warnleuchte leuchtet auf und “VSC ausgeschaltet. PCS-Bremse nicht ver-
fügbar.” wird in der Multi-Informationsanzeige angezeigt.
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