Mazda 2 Hybrid Betriebsanleitung
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4-5. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
Q Betriebsbedingungen der Bergan-
fahrhilfe
Unter den folgenden vier Bedingungen
wird die Berganfahrhilfe aktiviert:
O Der Schalthebel befindet sich in einer
anderen Stellung als P oder N (beim
Anfahren vorwärts oder rückwärts an
einer Steigung).
O Das Fahrzeug ist abgestellt
O Das Gaspedal ist nicht durchgedrückt
O Die Feststellbremse ist nicht angezogen
Q Automatische Deaktivierung der
Berganfahrhilfe
Die Berganfahrhilfe wird in den folgen-
den Situationen deaktiviert:
O Der Schalthebel wird in die Stellung P
oder N gebracht.
O Das Gaspedal ist durchgedrückt
O Die Feststellbremse wird angezogen
O Max. 2 Sekunden sind seit dem Lösen
des Bremspedals vergangen
Q Von den Systemen ABS, Brems-
kraftverstärker, VSC, TRC und Ber-
ganfahrhilfe erzeugte Geräusche
und Vibrationen
O Beim wiederholten Betätigen des
Bremspedals, beim Start des Hybrid-
systems oder unmittelbar nach dem
Anfahren kann es vorkommen, dass
ein Geräusch aus dem Motorraum zu
hören ist. Dieses Geräusch ist kein
Anzeichen für eine Funktionsstörung
in einem dieser Systeme.
O Wenn die obigen Systeme arbeiten,
kann es zu den folgenden Phänome-
nen kommen. Diese deuten jedoch
nicht auf eine Funktionsstörung hin.
• Durch Fahrzeugkarosserie und Len-
kung spürbare Vibrationen.
• Geräusch eines Elektromotors, nach-
dem das Fahrzeug zum Stillstand
gekommen ist.
Q ECB-Betriebsgeräusch
Das ECB-Betriebsgeräusch kann in den
folgenden Fällen hörbar sein, was jedoch
nicht auf eine Funktionsstörung hinweist.
O Betriebsgeräusch aus dem Motorraum
beim Betätigen des Bremspedals.
O Das Motorgeräusch des Bremssy-
stems, das beim Öffnen der Fahrertür
im vorderen Bereich des Fahrzeugs
zu hören ist.
O Betriebsgeräusch aus dem Motor-
raum, das nach ein oder zwei Minuten
nach dem Abschalten des Hybridsy-
stems hörbar ist.
Q Betriebsgeräusche und Vibrationen
des aktiven Kurvenassistenten
Wenn der aktive Kurvenassistent in
Betrieb ist, können Betriebsgeräusche
und Vibrationen vom Bremssystem zu
hören bzw. zu spüren sein. Dies ist
jedoch keine Fehlfunktion.
Q EPS-Betriebsgeräusch
Wenn das Lenkrad betätigt wird, ist
möglicherweise ein Motorgeräusch
(Surren) zu hören. Dies deutet nicht auf
eine Funktionsstörung hin.
Q Automatische Reaktivierung der
TRC- und VSC-Systeme
Wenn die TRC- und VSC-Systeme aus-
geschaltet sind, werden sie in den fol-
genden Situationen automatisch
reaktiviert:
O Wenn der Startschalter ausgeschaltet
ist
O Wenn nur das TRC-System ausge-
schaltet sind, schaltet es sich ein,
sobald die Fahrzeuggeschwindigkeit
erhöht wird.
Wenn sowohl das TRC- als auch das
VSC-System ausgeschaltet sind,
schalten sich beide Systeme nicht
automatisch ein, wenn die Fahrzeug-
geschwindigkeit erhöht wird.
Q Betriebsbedingungen des aktiven
Kurvenassistenten
Das System ist in den folgenden Situa-
tionen aktiv.
O Die Betriebsbedingungen für das
TRC/VSC-System sind gegeben
O Der Fahrer versucht, in einer Kurve zu
beschleunigen
Mazda2 Hybrid 8KS9-EE-21G-GE_Edition1.book Page 306 Tuesday, January 11, 2022 4:41 PM
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