Betriebsanleitung (G22)
BMW 4er COUPÉ
Lenkeingriff
Je nach Ausstattung und Länderausfüh-
rung: Wenn im Geschwindigkeitsbereich bis
210 km/h eine Spurbegrenzung überfahren
wird, greift das System zusätzlich zur Vibration
ggf. durch einen aktiven Lenkeingriff ein. Das
System unterstützt dabei, das Fahrzeug in der
Fahrspur zu halten. Der Lenkeingriff ist am
Lenkrad spürbar und kann jederzeit manuell
übersteuert werden.
Bei aktivem Lenkeingriff blinkt die Kon-
trollleuchte grün.
Der Lenkeingriff wird z. B. in folgenden Situati-
onen unterdrückt:
▷ Bei starkem Beschleunigen oder Bremsen.
▷ Beim Blinken.
▷ Bei eingeschalteter Warnblinkanlage.
▷ In Fahrsituationen mit hoher Fahrdynamik.
▷ Während die Dynamische Stabilitätskon-
trolle die Fahrstabilität regelt.
▷ Unmittelbar nach einem Lenkeingriff durch
die Fahrzeugsysteme.
▷ Beim aktiven Einscheren zurück auf die
eigene Fahrspur nach einem Überholvor-
gang.
Warnton
Je nach Länderausführung: Wenn innerhalb
von 3 Minuten mehrfach ein aktiver Lenkein-
griff vom System durchgeführt wird, ohne dass
der Fahrer während des Lenkeingriffs selbst
am Lenkrad eingreift, ertönt eine akustische
Warnung. Beim zweiten Lenkeingriff ertönt ein
kurzer Warnton. Ab dem dritten Lenkeingriff
ertönt ein verlängerter Warnton.
Zusätzlich wird eine Check-Control-Meldung
angezeigt.
Warnton und Check-Control-Meldung weisen
darauf hin, genauer auf die Fahrspur zu ach-
ten.
Bei Anhängerbetrieb
Bei belegter Anhängersteckdose oder aktivier-
tem Anhängerbetrieb, z. B. bei Betrieb mit An-
hänger, wird kein Lenkeingriff durchgeführt.
Weitere Informationen:
Fahren mit Anhänger oder Heckträger, siehe
Seite 313.
Abbruch der Warnung
Die Warnung oder ein aktiver Lenkeingriff wer-
den z. B. in folgenden Situationen abgebro-
chen:
▷ Automatisch nach wenigen Sekunden.
▷ Bei Rückkehr in die eigene Spur.
▷ Bei starkem Beschleunigen oder Bremsen.
▷ Bei eingeschalteter Warnblinkanlage.
▷ Beim Blinken.
▷ Während die Dynamische Stabilitätskon-
trolle die Fahrstabilität regelt.
▷ Während die Dynamische Stabilitätskon-
trolle deaktiviert ist.
▷ Unmittelbar nach einem Lenkeingriff durch
die Fahrzeugsysteme.
▷ Bei einem manuellen Lenkeingriff.
▷ Ggf. bei Aktivierung eines anderen Fahrer-
assistenzsystems.
▷ Keine Spurbegrenzungen erkannt.
▷ Beim Erreichen der Systemgrenzen.
Grenzen des Systems
Allgemein
Die Grenzen des Systems im Kapitel Kollisi-
onswarnsysteme beachten.
Funktionseinschränkungen
Die Funktion kann z. B. in folgenden Situatio-
nen eingeschränkt sein:
▷
Bei fehlenden, abgefahrenen, schlecht
sichtbaren, zusammen- oder auseinander-
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Sicherheit
BEDIENUNG
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