Betriebsanleitung (I01)
Der BMW i3 und der BMW i3s
Anzeigen am Control Display
Am Control Display wird ein Hinweis angezeigt,
wenn ein entsprechender Streckenabschnitt vo‐
rausliegt.
Anzeige Fahrstilanalyse aufrufen:
1.
„Mein Fahrzeug“
2. „Technik erleben“
3. „Fahrstilanalyse“
Vorausschauassistent nutzen
Ein vorausliegender Streckenabschnitt wird an‐
gezeigt:
1.
Fahrpedal geringer betätigen, bis sich die
Fahrpedalanzeige im Mittelpunkt der Leis‐
tungsanzeige befindet und das Fahrzeug rollt.
2. Fahrzeug bis zum Erreichen des angezeigten
Streckenabschnitts ausrollen lassen.
3. Ggf. Geschwindigkeit durch weiteres Loslas‐
sen des Fahrpedals oder Bremsen anpassen.
Grenzen des Systems
Die Funktion steht in folgenden Situationen nicht
zur Verfügung:
▷ Die Geschwindigkeit liegt unterhalb von
50 km/h.
▷ Im Bereich temporärer und variabler Ge‐
schwindigkeitsbegrenzungen, wie z. B. im
Baustellenbereich.
▷ Bei ungenügender Qualität der Navigations‐
daten.
▷ Bei aktiver Geschwindigkeitsregelung.
Fahrstilanalyse
Prinzip
Die Funktion hilft, einen besonders effizienten
Fahrstil zu entwickeln und Energie zu sparen.
Hierzu wird der Fahrstil analysiert. Die Bewertung
erfolgt in unterschiedlichen Kategorien und wird
am Control Display angezeigt.
Mithilfe dieser Anzeige kann der individuelle
Fahrstil kraftstoffsparend ausgerichtet werden.
Bewertet werden die letzten 15 Minuten einer
Fahrt.
So kann durch einen effizienten Fahrstil die
Reichweite des Fahrzeugs vergrößert werden.
Funktionsvoraussetzung
Die Funktion steht im Fahrmodus ECO PRO und
im Fahrmodus ECO PRO+ zur Verfügung.
ECO PRO Fahrstilanalyse aufrufen
Über iDrive:
1.
„Mein Fahrzeug“
2. „Technik erleben“
3. „Fahrstilanalyse“
Anzeige am Control Display
Die Anzeige der ECO PRO Fahrstilanalyse be‐
steht aus einem symbolisierten Straßenverlauf
und einer Wertetabelle.
Die Straße symbolisiert die Effizienz des Fahr‐
stils. Je effizienter die Fahrweise, desto ebener
wird der abgebildete Straßenverlauf, Pfeil 1.
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FAHRTIPPS
Reichweite erhöhen
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Online Version für Sach-Nr. 01402989241 - II/18
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