Betriebsanleitung (G07)
BMW X7
▷ Wippe nach oben drücken: Geschwindigkeit
schrittweise erhöhen.
▷ Wippe nach oben drücken und halten:
Geschwindigkeit erhöht sich, solange die
Wippe gedrückt wird.
▷ Wippe nach unten drücken: Geschwindig-
keit schrittweise verringern.
▷ Wippe nach unten drücken und halten: Ge-
schwindigkeit verringert sich, solange die
Wippe gedrückt wird.
Mit dem Bremspedal
Während Hill Descent Control die Geschwin-
digkeit regelt, kann durch Treten des Brems-
pedals die eingestellte Wunschgeschwindigkeit
verringert werden.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung wird in der Instru-
mentenkombination eine Check-Control-Mel-
dung angezeigt.
Servotronic
Prinzip
Die Servotronic ist eine geschwindigkeitsab-
hängige Lenkunterstützung.
Bei niedrigen Geschwindigkeiten wird die
Lenkkraft stärker unterstützt als bei höheren
Geschwindigkeiten. Dadurch wird z. B. das
Einparken erleichtert und bei schnellerem Fah-
ren die Lenkung straffer.
Abstimmung
Die Lenkkraft wird je nach Fahrmodus ange-
passt, sodass ein sportlich-straffes oder kom-
fortables Lenkverhalten vermittelt wird.
Integral-Aktivlenkung
Prinzip
Die Integral-Aktivlenkung erhöht die Wendig-
keit des Fahrzeugs und ermöglicht ein direkte-
res Lenkverhalten. Bei hohen Geschwindigkei-
ten wird zudem die Fahrstabilität erhöht.
Allgemein
Die Integral-Aktivlenkung ist eine Kombination
aus der Variablen Sportlenkung und der akti-
ven Hinterradlenkung.
Die Hinterradlenkung bewirkt bei niedrigen Ge-
schwindigkeiten eine Erhöhung der Wendig-
keit, indem die Hinterräder entgegen den Vor-
derrädern etwas eingeschlagen werden.
Bei höheren Geschwindigkeiten werden die
Hinterräder in die gleiche Richtung wie die Vor-
derräder eingeschlagen. Dadurch wird z. B. ein
harmonischer Spurwechsel bewirkt.
Die Integral-Aktivlenkung kann in kritischen
Fahrsituationen durch automatisches, geziel-
tes Lenken an den Hinterrädern das Fahrzeug
stabilisieren, z. B. beim Übersteuern.
Abstimmung
Das System bietet unterschiedliche Abstim-
mungen.
Mit den Fahrmodi des Fahrerlebnisschalters
kann das System komfortabel oder dynamisch
eingestellt werden.
Weitere Informationen:
Fahrerlebnisschalter, siehe Seite 153.
Seite 241
Fahrstabilitätsregelsysteme
BEDIENUNG
241
Online Version für Sach-Nr. 01405A9BCA8 - IX/23
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