Suzuki Across Betriebsanleitung

Across Plug-in-Hybrid

Suzuki Across (XA5P) Baujahr: seit 2020

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2-2. Laden
geladen wurde.
■ Wenn die an die Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) übertragene Lademenge
abnimmt
Wenn durch den Betrieb der Heizung der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) usw. weni-
ger Ladestrom an die Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) übertragen wird, nimmt die an
die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) übertra-
gene Lademenge möglicherweise ab.
■ Die Ladedauer kann sich verlängern
Unter folgenden Bedingungen kann die
Ladedauer länger sein als üblich:
● Bei sehr hohen oder sehr niedrigen Tem-
peraturen.
● Wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatte-
rie) heiß wird, z. B. direkt nach dem Fahren
unter hoher Last.
● Das Fahrzeug verbraucht viel elektrische
Energie, weil zum Beispiel die Scheinwer-
fer eingeschaltet sind usw.
● Bei Verwendung des “Modus Mein Raum”.
(S.156)
● Während des Ladens kommt es zu einem
Stromausfall.
● Die Stromversorgung wird unterbrochen.
● Es kommt zu einem Spannungsabfall bei
der externen Stromquelle.
● Die in der 12-V-Batterie verbleibende
Ladung ist gering, weil das Fahrzeug zum
Beispiel längere Zeit nicht bewegt wurde.
● Unter “ Fahrzeugeinst.” wurden 8 A
oder 16 A
*
für den maximalen Ladestrom
festgelegt. (S.123)
● Wenn die “Batterieheizung” in Betrieb ist.
(S.125)
● Wenn der “Batteriekühler” vor dem Laden
aktiviert wird. (S.125)
● Wenn der Netzstecker aufgrund einer
schlechten Verbindung mit der Steckdose
usw. Wärme erzeugt.
*
: Nur bei Fahrzeugen mit eingebautem 7-
kW-Traktionsbatterie-Ladegerät
■ Verwenden eines Gleichstrom-Ladege-
räts
Gleichstrom-Ladegeräte (DC-Ladegeräte)
sind für dieses Fahrzeug nicht geeignet.
■ Ladestrom
Dieses Fahrzeug kann mit bis zu ca. 3,5 kW
bzw. 7 kW
*
geladen werden.
Je nach verwendetem Ladegerät bzw. je
nach verwendetem Wechselstrom-Ladekabel
ist der Ladestrom jedoch möglicherweise
begrenzt.
*
: Nur bei Fahrzeugen mit eingebautem 7-
kW-Traktionsbatterie-Ladegerät
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