Suzuki Across Betriebsanleitung
Across Plug-in-Hybrid
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5-1. Vor Fahrtantritt
Wenn der folgende ungewöhnliche Vor-
gang bei getretenem Gaspedal durch-
geführt wird, wird möglicherweise die
Leistung des Hybridsystems reduziert.
Wenn der Schalt-/Wählhebel auf “R”
geschaltet wird.
*
Wenn der Schalt-/Wählhebel von “P”
oder “R” in eine Fahrstufe für die
Vorwärtsfahrt (wie z. B. “D”)
geschaltet wird.
*
Wenn das System eingreift, wird eine Mel-
dung auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt. Lesen Sie die Meldung und befol-
gen Sie die Anweisung.
*
: Je nach Situation wird die Fahrstufe mög-
licherweise nicht gewechselt.
■ Anfahrkontrolle (DSC)
● Wenn die TRC (Antriebsschlupfregelung)
ausgeschaltet ist (S.359), ist die Steue-
rung zur Reduzierung der Motorleistung
bei plötzlichem Anfahren ebenfalls deakti-
viert. Wenn es schwierig ist, das Fahrzeug
aus Schlamm oder Neuschnee freizufah-
ren, weil die Steuerung zur Reduzierung
der Motorleistung bei plötzlichem Anfahren
eingreift, deaktivieren Sie die TRC
(Antriebsschlupfregelung) (S.359), damit
das Fahrzeug aus dem Schlamm oder
Neuschnee freigefahren werden kann.
Die Steuerung zur Reduzierung der Motorlei-
stung bei plötzlichem Anfahren ist außerdem
im folgenden Fall deaktiviert:
• Wenn der Trail-Modus eingeschaltet wird
HINWEIS
Falls Sie auf einer überfluteten Straße
gefahren sind und das Fahrzeug unter
Wasser stand, lassen Sie einen SUZUKI-
Händler oder eine qualifizierte Werkstatt
unbedingt Folgendes überprüfen:
● Funktion der Bremsen
● Veränderungen der Menge und Quali-
tät von Öl und anderen für Motor,
Hybrid-Getriebe (Front und Heck) usw.
verwendeten Flüssigkeiten
● Schmierungszustand von Lagern und
Radaufhängungsgelenken (wo mög-
lich) sowie Funktion aller Gelenke,
Lager usw.
● Mit der Traktionsbatterie verbundene
Komponenten.
■ Beim Parken des Fahrzeugs
Betätigen Sie immer die Feststellbremse
und schalten Sie den Schalt-/Wählhebel
auf “P”. Anderenfalls kann das Fahrzeug
weiterrollen oder bei einem versehentli-
chen Treten des Gaspedals plötzlich
beschleunigen.
Steuerung zur Reduzierung der
Motorleistung bei plötzlichem
Anfahren (Anfahrkontrolle
[DSC])
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