Suzuki Across Betriebsanleitung
Across Plug-in-Hybrid
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2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
scheibenbeheizung gedrückt wird.
(S.371)
● Wenn das System feststellt, dass der Otto-
motor gestartet werden muss.
*1
: Auch unter anderen Umständen als den
zuvor genannten kann es vorkommen,
dass der Ottomotor zugeschaltet wird.
*2
: Beim Fahren im AUTO EV/HV-Modus. Je
nach Zustand der Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) kann der Ottomotor auch im
EV-Modus starten.
■ Wenn “Motor zum Schutz des Systems
gestartet EV-Fahren nicht verfügbar”
auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt wird
Der EV-Betrieb kann abgebrochen werden,
um das Hybridsystem usw. zu schützen.
Fahren Sie in diesem Fall mit dem Ottomotor,
bis der EV-Betrieb automatisch wieder akti-
viert wird.
■ Bedingungen, unter denen sich der
Ottomotor möglicherweise nicht aus-
schaltet
Der Ottomotor startet und stoppt normaler-
weise automatisch. In den folgenden Fällen
*
wird er jedoch möglicherweise nicht automa-
tisch ausgeschaltet:
● Während der Ottomotor warmläuft.
● Während die Hybridbatterie (Traktionsbat-
terie) aufgeladen wird.
● Bei hoher oder niedriger Temperatur der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie).
● Wenn der Schalter für die Windschutz-
scheibenbeheizung gedrückt wird.
(S.371)
*
: Abhängig von den Umständen wird der
Ottomotor möglicherweise auch in anderen
als den oben genannten Situationen nicht
automatisch ausgeschaltet.
■ Für ein Plug-in-Hybridfahrzeug typische
Geräusche und Vibrationen
Auch wenn das Fahrzeug bei leuchtender
“READY”-Kontrollleuchte fahrbereit ist, sind
möglicherweise keine Motorgeräusche oder
Vibrationen wahrzunehmen. Betätigen Sie
beim Parken aus Sicherheitsgründen die
Feststellbremse und schalten Sie den Schalt-
/Wählhebel auf “P”.
Die folgenden Geräusche oder Vibrationen
können beim Betrieb des Hybridsystems auf-
treten und stellen keine Funktionsstörung
dar.
● Aus dem Motorraum können Betriebsge-
räusche zu hören sein.
● Wenn das Hybridsystem startet oder
stoppt, können Geräusche von der Hybrid-
batterie (Traktionsbatterie) zu hören sein.
● Beim Starten oder Ausschalten des
Hybridsystems können Relais-Betriebsge-
räusche, z. B. ein Knacken oder leises Klir-
ren, von der Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) unter den Rücksitzen
oder unter dem Boden ausgehen.
● Bei geöffneter Heckklappe können Geräu-
sche vom Hybridsystem zu hören sein.
● Beim Starten oder Stoppen des Ottomo-
tors sowie beim Fahren mit geringer
Geschwindigkeit oder im Leerlauf können
Geräusche vom Getriebe ausgehen.
● Bei starkem Beschleunigen können Motor-
geräusche zu hören sein.
● Aufgrund des regenerativen Bremsens
können beim Treten des Bremspedals
oder Loslassen des Gaspedals Geräusche
zu hören sein.
● Beim Starten oder Stoppen des Ottomo-
tors können Vibrationen spürbar sein.
● Von der Lufteinlassöffnung unter dem Rüc-
ksitz können Kühlerlüftergeräusche zu
hören sein. (S.94)
● Wenn die Klimaanlage oder der Batterie-
kühler in Betrieb ist, können Geräusche
aus der Umgebung der Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) zu hören sein.
(S.125)
■ Wartung, Reparatur, Wiederverwertung
und Entsorgung
Setzen Sie sich zwecks Wartung, Reparatur,
Wiederverwertung und Entsorgung mit einem
SUZUKI-Händler oder einer qualifizierten
Werkstatt in Verbindung. Entsorgen Sie das
Fahrzeug nicht selbst.
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