Suzuki Across Betriebsanleitung

Across Plug-in-Hybrid

Suzuki Across (XA5P) Baujahr: seit 2020

2-1. Plug-in-Hybridsystem

Plug-in-Hybridsystem

Hybridbatterie (Traktionsbatterie)

Vorderer Elektromotor (Traktionsmotor)

Klimaanlagenkompressor

Verteilerkasten

■ Bei leerem Kraftstofftank

Wenn der Kraftstofftank des Fahrzeugs leer

ist und das Hybridsystem nicht gestartet wer-

den kann, tanken Sie mindestens so viel

Kraftstoff nach, dass die Kraftstoffreserve-

Warnleuchte (S.474) erlischt. Befindet sich

nur eine geringe Menge Kraftstoff im Tank,

kann das Hybridsystem möglicherweise nicht

gestartet werden. (In der Regel müssen ca.

8,8 L Kraftstoff nachgetankt werden, wenn

sich das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche

befindet. Steht das Fahrzeug an einem Hang,

kann die Menge abweichen. Tanken Sie

etwas mehr Kraftstoff nach, wenn das Fahr-

zeug schräg steht.)

■ Elektromagnetische Wellen

● Die Hochspannungsbauteile und -kabel

von Plug-in-Hybridfahrzeugen verfügen

über eine elektromagnetische Abschir-

mung und geben daher nur ungefähr die

gleiche Menge elektromagnetischer Wel-

len ab wie herkömmliche Fahrzeuge mit

Verbrennungsmotoren oder wie Haus-

haltsgeräte.

● Ihr Fahrzeug kann bei einigen HF-Kompo-

nenten von Fremdherstellern Tonstörun-

gen verursachen.

■ Auswirkung magnetischer Kräfte

Falls Gegenstände, die starke magnetische

Kräfte erzeugen, (wie große Lautsprecher) in

den Gepäckraum gelegt oder in der Nähe

angebracht werden, können die erzeugten

magnetischen Kräfte das Hybridsystem

beeinträchtigen.

■ Hybridbatterie (Traktionsbatterie) (Lit-

hium-Ionen-Batterie)

Die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) hat

eine begrenzte Lebensdauer.

Die Kapazität der Hybridbatterie (Traktions-

batterie) (die Fähigkeit, Energie zu spei-

chern) nimmt genau wie bei anderen

wiederaufladbaren Batterien mit der Zeit und

Verwendung ab. Das Ausmaß des Kapazi-

tätsverlusts hängt wesentlich von den Umge-

bungsbedingungen (Außentemperatur usw.)

und von der Nutzung ab, also z. B. davon,

wie das Fahrzeug gefahren wird und wie die

Hybridbatterie (Traktionsbatterie) aufgela-

den wird. Hierbei handelt es sich um eine

normale Eigenschaft von Lithium-Ionen-Bat-

terien und nicht um eine Funktionsstörung.

Ferner wird die Leistung des Fahrzeugs nicht

wesentlich eingeschränkt, selbst wenn sich

die Reichweite im EV-Betrieb bei nachlas-

sender Kapazität der Hybridbatterie (Trakti-

onsbatterie) verkürzt.

Um die Verringerung der Kapazität auf ein

Mindestmaß zu beschränken, befolgen Sie

die auf S.131 unter “Kapazitätsverringerung

der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)” aufge-

führten Anweisungen.

■ Starten des Hybridsystems in einer

sehr kalten Umgebung

Wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie)

aufgrund der Außentemperatur sehr kalt ist

(unter ca. -30 °C), lässt sich das Hybridsy-

stem möglicherweise nicht starten. Versu-

chen Sie in diesem Fall das Hybridsystem

erneut zu starten, nachdem sich die Tempe-

ratur der Hybridbatterie aufgrund eines

Anstiegs der Außentemperatur usw. erhöht

hat.

■ Konformitätserklärung

Dieses Modell entspricht den Wasserstoff-

Emissionsvorschriften gemäß der ECE-

Regelung 100 (Sicherheit von batteriebetrie-

benen Elektrofahrzeugen).

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