Betriebsanleitung (G82)
BMW M4 COUPÉ
Erkennungsbereich
Der Erkennungsbereich vor dem Fahrzeug be-
steht aus zwei Teilen:
▷ Zentraler Bereich, Pfeil 1, direkt vor dem
Fahrzeug.
▷ Erweiterter Bereich, Pfeile 2, rechts und
links vom zentralen Bereich.
Eine Kollision droht, wenn sich Personen, z. B.
Fußgänger oder Radfahrer im zentralen Be-
reich befinden. Vor Personen, die sich im er-
weiterten Bereich befinden, wird nur gewarnt,
wenn sich diese in Richtung des zentralen Be-
reichs bewegen.
Folgendes wird möglicherweise nicht erkannt,
z. B.:
▷
Teilweise verdeckte Personen oder Fahr-
räder.
▷ Personen, die aufgrund ihrer Kontur oder
Körperhaltung nicht als solche erkannt wer-
den.
▷ Personen mit einer zu geringen Körper-
größe für die Erkennung durch die Senso-
ren.
Obere Geschwindigkeitsgrenze
Je nach Ausstattung reagiert das System auf
Fußgänger und Radfahrer, wenn die eigene
Geschwindigkeit unter ca. 80 km/h liegt.
Kreuzungswarnung mit City-
Bremsfunktion
Prinzip
Die Kreuzungswarnung mit City-Bremsfunk-
tion ist eine Kreuzungswarnung, die dabei un-
terstützt, Unfälle mit Querverkehr an Kreuzun-
gen und Einmündungen zu vermeiden. Das
System warnt bei Geschwindigkeiten, die in
Ortschaften oder Städten üblich sind, vor mög-
licher Kollisionsgefahr und bremst ggf. selbst-
tätig.
Wenn ein Unfall nicht vermieden werden kann,
unterstützt das System, die Aufprallgeschwin-
digkeit zu verringern.
Allgemein
Sensoren erfassen die Verkehrssituation in ih-
rem Erkennungsbereich.
Fahrzeuge, die die eigene Fahrtrichtung que-
ren, können vom System erkannt werden, so-
bald diese Fahrzeuge in den Erkennungsbe-
reich der Sensoren gelangen.
An Kreuzungen und Einmündungen wird bei
erkannter Kollisionsgefahr mit querendem Ver-
kehr gewarnt.
Das System warnt ab ca. 10 km/h vor mögli-
cher Kollisionsgefahr mit Fahrzeugen.
Der Zeitpunkt dieser Warnungen kann in Ab-
hängigkeit der aktuellen Fahrsituation variie-
ren.
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Sicherheit
BEDIENUNG
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