Opel Movano C Betriebsanleitung
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elektronische Vorrichtungen oder durch
die Emission von Radiofrequenzen
verursacht, die denen des
Reifendruckkontrollsensoren ähnlich
sind.
Anbringung von verdunkelnden
Folien, die mit den Radiowellensignalen
interferieren.
Schnee oder Eis an den Rädern oder
Radkästen.
Einsatz von Schneeketten.
Einsatz von Rädern/Reifen ohne
Reifendruckkontrollsensoren.
Das Notrad ist nicht mit
Reifendruckkontrollsensor ausgestattet.
Das System hat somit keine Kontrolle
über diesen Reifen.
Wird das Notrad anstelle eines
Rads montiert, dessen Druck unter
dem Mindestdruckgrenzwert liegt,
ertönt beim folgenden Starten des
Fahrzeugs ein akustisches Signal und
die Kontrollleuchte geht an.
Sobald der originale Reifen
repariert ist und wieder anstelle des
Notrads installiert wird, wird das
Reifendruckkontrollsystem automatisch
aktualisiert und die Leuchte geht aus.
Hierzu müssen aber alle vier Reifen
einen ausreichenden Druck aufweisen.
Es kann notwendig sein, das Fahrzeug
nach einem Stopp von mindestens
20 Minuten bei ausgeschaltetem
Fahrzeug für mindestens 20 Minuten
mit einer Geschwindigkeit von mehr
als 20 km/h zu fahren, damit das
Reifendruckkontrollsystem diese
Informationen empfangen kann.
ACHTUNG
96)
Das iTPMS-System wurde für die
Reifen und die Originalräder optimiert.
Die Druckwerte und Meldungen des
iTPMS gelten für das Maß der auf das
Fahrzeug montierten Reifen. Werden
andere Ausstattungen benutzt, deren
Abmessungen, Typ und Art nicht
übereinstimmen, könnte das System nicht
korrekt funktionieren oder die Sensoren
könnten beschädigt werden. Der Einsatz
von nicht originalen Ersatzrädern kann
zu Schäden des Sensors führen. Kein
Reifendichtmittel oder Auswuchtgewichte
benutzen, wenn das Fahrzeug mit einem
iTPMS-System versehen ist, da dies die
Sensoren beschädigen könnte.
97)
Meldet das System einen Druckabfall
eines spezifischen Reifens, den Druck aller
vier Reifen prüfen.
98)
Trotz iTPMS-System ist der Fahrer
gehalten, den Reifendruck monatlich
zu kontrollieren. Dieses System
ersetzt weder Wartungstermine noch
Sicherheitssysteme.
99)
Der Reifendruck muss bei kalten
Reifen kontrolliert werden. Sollte der
Reifendruck aus irgend einem Grund bei
warmgelaufenen Reifen geprüft werden,
den Druck nicht mindern, wenn er über
den vorgeschriebenen Werten liegt,
sondern die Kontrolle wiederholen, sobald
die Reifen abgekühlt sind.
100)
Das iTPMS-System ist nicht in der
Lage, plötzliche Reifendruckverluste zu
melden (z.B. wenn ein Reifen platzt). In
diesem Fall das Fahrzeug vorsichtig und
ohne starke Abbremsung anhalten.
101)
Das System liefert nur eine Meldung
über einen geringen Reifendruck, kann die
Reifen aber nicht aufpumpen.
102)
Ungenügend aufgepumpte Reifen
haben einen stärkeren Kraftstoffverbrauch
zur Folge. Dies hat eine stärkere
Abnutzung des Reifenprofils zur Folge und
kann unter Umständen auch das sichere
Fahren des Fahrzeugs in Frage stellen.
103)
Nach der Überprüfung oder
Regulierung des Reifendrucks, immer die
Kappe des Ventilschafts aufsetzen. Dies
verringert das Eindringen von Feuchte und
Schmutz in den Ventilschaft, was den
Reifendruckkontrollsensor beschädigen
könnte.
104)
Das Reifenreparaturkit (Fix&Go), das
zum Lieferumfang des Fahrzeugs gehört
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen),
ist zu den iTPMS-Sensoren kompatibel;
durch den Einsatz von Dichtmitteln,
die nicht dem im Satz enthaltenen
Mittel gleichwertig sind, könnte die
Funktionstüchtigkeit in Frage gestellt
werden. Im Falle der Verwendung von
Dichtmitteln, die nicht den Original-Set
entsprechen, empfiehlt sich eine Prüfung
der Funktionstüchtigkeit der iTPMS-
Sensoren beim Servicenetz.
Opel Movano Modelle
- Movano Cargo (Y)
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