MINI Clubman (R55) Betriebsanleitung
Technik für Fahrkomfort und Sicherheit
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5. Ggf. ins oberste Feld wechseln. „PDC“ aus-
wählen.
6. „Bild ein“ auswählen.
Das PDC-Bild ist eingeschaltet. Die Anzeige
wird am Control Display eingeblendet, sobald
PDC aktiviert wird.
Die Einstellung wird für die verwendete Fernbe-
dienung gespeichert.
Grenzen des Systems
PDC kann die persönliche Einschätzung
von Objekten nicht ersetzen. Es gibt auch
bei Sensoren einen toten Bereich, in dem Ob-
jekte nicht mehr erkannt werden können. Fer-
ner kann das Erkennen von Objekten an die
physikalischen Grenzen der Ultraschallmessung
stoßen, wie z.B. bei Anhängerdeichseln und
-kupplungen, dünnen oder keilförmigen Gegen-
ständen. Bereits angezeigte, niedrige Objekte,
z.B. Bordsteinkanten, können in den toten Be-
reich der Sensoren kommen, bevor oder nach-
dem ein Dauerton ertönt. Höher liegende, her-
vorstehende Objekte, wie z.B. Wandvorsprünge,
könnten nicht erkannt werden. Deshalb umsich-
tig fahren, sonst besteht Gefahr von Personen-
oder Sachschäden. Laute Schallquellen außer-
halb und innerhalb des Fahrzeugs können den
PDC-Signalton übertönen.<
Fahrstabilitätsregel-
systeme
Ihr MINI verfügt über eine Reihe von Systemen,
die helfen, die Fahrstabilität auch unter ungüns-
tigen Fahrzuständen aufrechtzuerhalten.
Auch mit Fahrstabilitätsregelsystemen
können physikalische Gesetze nicht außer
Kraft gesetzt werden. Eine angepasste Fahr-
weise bleibt immer in der Verantwortung des
Fahrers. Deshalb das zusätzliche Sicherheitsan-
gebot nicht durch riskantes Fahren wieder ein-
schränken.<
Anti-Blockier-System ABS
ABS verhindert ein Blockieren der Räder beim
Bremsen. Die Lenkfähigkeit wird auch bei Voll-
bremsungen beibehalten. Die aktive Fahrsicher-
heit wird somit erhöht.
Sicher bremsen siehe Seite 95.
ABS beinhaltet u.a. folgende Funktionen:
> Cornering Brake Control CBC
> Elektronische Bremskraftverteilung
> Bremsassistent
Cornering Brake Control CBC
Beim Bremsen in Kurven oder während eines
Spurwechsels werden Fahrstabilität und Lenk-
verhalten zusätzlich verbessert.
Elektronische Bremskraftverteilung EBV
Das System regelt zur Erzielung eines stabilen
Bremsverhaltens den Bremsdruck an den Hin-
terrädern.
Bremsassistent
Beim schnellen Treten der Bremse bewirkt die-
ses System automatisch eine maximale Brems-
kraftverstärkung. Das System hilft dadurch, den
Bremsweg möglichst kurz zu halten. Dabei wer-
den auch die Vorteile von ABS genutzt.
Solange die Vollbremsung dauern soll, den
Druck auf die Bremse nicht verringern.
Automatische Stabilitäts-Control plus
Traktion ASC+T*
ASC+T verhindert ein Durchdrehen der Antriebs-
räder beim Anfahren und Beschleunigen.
Dieses System optimiert, durch Reduzierung der
Motorleistung und ggf. durch Bremseneingriffe
an den Vorderrädern, die Fahrstabilität und die
Online Version für Sach-Nr. 01 40 0 014 010 - © 07/07 BMW AG
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