Jeep Compass Bedienungsanleitung
+ Serviceinformation
WARNUNG!
(Fortsetzung)
zeug bergab rollen zu lassen. Derartige
Praktiken können sich negativ auf die Ver-
kehrssicherheit auswirken und schränken
Ihre Möglichkeiten ein, schnell auf wech-
selnde Verkehrs- oder Fahrbahnbedingun-
gen zu reagieren. Sie können möglicher-
weise die Kontrolle über das Fahrzeug
verlieren und einen Unfall verursachen.
ACHTUNG!
Abschleppen, Rollen und jede andere Bewe-
gung des Fahrzeugs bei Schalthebelstellung
NEUTRAL (Leerlauf) kann schwere Getrie-
beschäden zur Folge haben. Siehe „Schlep-
pen im Freizeitbereich“ in „Start und Betrieb“
und unter „Abschleppen eines fahruntüchti-
gen Fahrzeugs“ in „Pannen- und Unfallhilfe“.
DRIVE (Fahrt)
Diese Fahrstufe eignet sich für die meisten
Fahrsituationen im Stadtverkehr sowie auf
Landstraße und Autobahn. Diese Fahrstufe
sorgt für besonders weiche Hochschalt- und
Zurückschaltvorgänge und für den günstigsten
Kraftstoffverbrauch. Das Getriebe schaltet au-
tomatisch durch die Untersetzungsgänge ers-
ter, zweiter und dritter, vierter und direkter fünf-
ter und sechster Gang (Overdrive) hoch. Die
Stellung DRIVE (Fahrt) sorgt unter allen norma-
len Betriebsbedingungen für optimale Fahr-
eigenschaften.
Wenn viele Schaltvorgänge erfolgen (z. B. bei
Betrieb des Fahrzeugs mit hoher Last, bei vie-
len Hügeln, bei starkem Gegenwind oder bei
schwerem Anhängerbetrieb), wählen Sie die
AutoStick-Schaltfunktion (weitere Informatio-
nen finden Sie unter „AutoStick (Sechsgang-
Automatikgetriebe)“ in diesem Abschnitt), um
eine niedrigere Übersetzung zu wählen. Unter
diesen Bedingungen verbessert ein niedriger
Gang die Leistung und erhöht die Getriebele-
bensdauer, da durch weniger Schaltvorgänge
weniger Wärme erzeugt wird.
Wenn die Getriebeöltemperatur normale Be-
triebsgrenzen überschreitet, ändert das Getrie-
besteuergerät den Getriebeschaltzeitplan und
dehnt den Schaltbereich der Wandlerüber-
brückungskupplung aus. Damit soll ein Getrie-
beschaden aufgrund von Überhitzung verhin-
dert werden. Wenn das Getriebe äußerst heiß
wird, leuchtet unter Umständen die
„Getriebeöltemperatur-Warnleuchte“ auf, und
das Getriebe arbeitet möglicherweise anders,
bis es abgekühlt ist.
Abhängig von Motor- und Getriebeöltemperatur
sowie der Fahrgeschwindigkeit bemerken Sie
bei sehr niedrigen Temperaturen (-20 °C [-4 °F]
oder kälter) eventuell Veränderungen bei den
Schaltvorgängen. Der Normalbetrieb wird wie-
der aufgenommen, sobald die Getriebeöltem-
peratur auf einen angemessenen Wert gestie-
gen ist.
Notlaufbetrieb des Getriebes
Das Getriebe wird elektronisch auf abnormale
Bedingungen überwacht. Wenn eine Bedingung
erkannt wird, die Getriebeschäden zur Folge
haben könnte, schaltet das Getriebe auf Not-
laufbetrieb um. In diesem Modus wird der vierte
Gang unabhängig von der gewählten Fahrstufe
beibehalten. PARK, REVERSE (Rückwärts-
gang) und NEUTRAL (Leerlauf) funktionieren
weiterhin. Eventuell leuchtet die Systemkon-
trollleuchte (MIL) auf. Im Notlaufbetrieb kann
200
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