Jeep Compass Bedienungsanleitung
+ Serviceinformation
• Der Dichtmittelbehälter (1) und der Dichtmit-
telschlauch (6) können nur für einen Reifen
verwendet werden und müssen nach jedem
Gebrauch ersetzt werden. Lassen Sie diese
Bauteile immer sofort bei dem Vertragshänd-
ler für die ursprüngliche Fahrzeugausstat-
tung ersetzen.
• Solange das Dichtmittel des Reifenreparatur-
satzes flüssig ist, lässt es sich mit klarem
Wasser und einem feuchten Lappen vom
Fahrzeug oder vom Reifen und von den
Teilen der Felge entfernen. Sobald das Dicht-
mittel trocken ist, lässt es sich leicht abzie-
hen und entsorgen.
• Um ein optimales Ergebnis zu erzielen, vor
dem Anschließen des Reifenreparatursatzes
unbedingt sicherstellen, dass der Ventil-
schaft am Rad frei von Schmutz ist.
• Die Luftpumpe des Reifenreparatursatzes
kann auch zum Aufpumpen von Fahrradrei-
fen verwendet werden. Das Set verfügt au-
ßerdem über zwei Adapter zum Aufblasen
von Bällen, Luftmatratzen oder ähnlichen
aufblasbaren Gegenständen, die im Zube-
hörstaufach (an der Unterseite der Luft-
pumpe) untergebracht sind. Es darf aller-
dings nur der schwarze Luftpumpenschlauch
(7) verwendet werden. Außerdem beim Auf-
blasen derartiger Gegenstände sicherstellen,
dass der Betriebsartwählknopf (5) auf Be-
triebsart Luft steht, um zu vermeiden, dass
Dichtmittel in sie eingespritzt wird. Das Dicht-
mittel des Reifenreparatursatzes eignet sich
nur für Löcher von weniger als 6 mm (1/
4 Zoll) Durchmesser im Reifenprofil.
• Heben Sie den Reifenreparatursatz nicht an
den Schläuchen an.
WARNUNG!
• Arbeiten Sie beim Abdichten des Reifens
nicht an der Fahrzeugseite, die dem flie-
ßenden Verkehr zugewandt ist. Fahren Sie
weit genug von der Straße weg, um zu
vermeiden, dass Sie beim Gebrauch des
Reifenreparatursatzes angefahren wer-
den.
• Unter folgenden Umständen darf der Rei-
fenreparatursatz nicht verwendet und das
Fahrzeug nicht gefahren werden:
• Wenn das Loch in der Reifenlauffläche
ca. 6 mm (1/4 Zoll) oder größer ist.
• Wenn der Reifen an der Flanke beschä-
digt ist.
• Wenn der Reifen durch Fahren mit viel
zu geringem Reifendruck beschädigt
ist.
(Fortsetzung)
Lage des Verfallsdatums des
Reifenreparatursatzes
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