MINI Aceman Betriebsanleitung
MINI ELECTRIC
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Wenn der aktive Fußgängerschutz
ausgelöst hat, werden ein Symbol
und eine Check-Control-Meldung an-
gezeigt.
Sofort gemäßigt zu einem autorisierten Ser-
vice Partner oder einem anderen qualifizier-
ten Service Partner oder einer Fachwerk-
statt fahren, um das System prüfen und
reparieren zu lassen.
Grenzen des Systems
Der aktive Fußgängerschutz wird innerhalb
eines definierten Geschwindigkeitsbereichs
bis ca. 55 km/h ausgelöst.
Aus Sicherheitsgründen kann das System in
seltenen Fällen auch dann auslösen, wenn
ein Fußgängeraufprall nicht eindeutig aus-
geschlossen werden kann, z. B. in folgenden
Situationen:
– Bei einem Aufprall auf Gegenstände,
z. B. eine Tonne oder einen Begren-
zungspfosten.
– Bei einer Kollision mit Tieren.
– Bei einem Steinschlag.
– Bei einer Fahrt in eine Schneewehe.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung des aktiven
Fußgängerschutzes werden unterschiedli-
che Meldungen angezeigt.
Ein Symbol und eine Check-Control-
Meldung werden angezeigt.
Sofort gemäßigt zu einem autorisier-
ten Service Partner oder einem anderen
qualifizierten Service Partner oder einer
Fachwerkstatt fahren, um das System prü-
fen und reparieren zu lassen.
Kollisionswarnsysteme
Prinzip
Die Kollisionswarnsysteme können dabei
helfen, eine drohende Kollision zu vermei-
den. Dafür wird der Bereich um das Fahr-
zeug durch verschiedene Sensoren über-
wacht.
Je nach Ausstattung sind verschiedene Si-
cherheits- und Warnsysteme verfügbar:
– Die Frontkollisionswarnung mit Brems-
eingriff, siehe Seite 190.
– Die Ausstiegswarnung, siehe Seite 200.
– Die Spurverlassenswarnung, siehe
Seite 202.
– Die Spurwechselwarnung, siehe
Seite 206.
– Die Heckkollisionswarnung, siehe
Seite 209.
Die Kollisionswarnsysteme können in der
Interaction Unit aktiviert oder deaktiviert
werden. Einige Funktionen, z. B. Warnzeit-
punkte, sind einstellbar.
Sicherheitshinweise
WARNUNG
Das System entbindet nicht von der eige-
nen Verantwortung, die Verkehrssituation
richtig einzuschätzen. Aufgrund von Sys-
temgrenzen kann das System nicht in al-
len Verkehrssituationen selbsttätig ange-
messen reagieren. Es besteht Unfallgefahr,
Verletzungsgefahr und die Gefahr von
Sachschäden. Fahrweise den Verkehrsver-
hältnissen anpassen. Verkehrsgeschehen
beobachten, jederzeit lenk- und bremsbe-
reit bleiben und in den entsprechenden
Situationen aktiv eingreifen.
Seite 188
BEDIENUNG Sicherheit
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Online Version für Sach-Nr. 01405A969C3 - II/24
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