Alfa Romeo Giulia Betriebsanleitung

Alfa Romeo Giulia 952 (1. Facelift) Baujahr: seit 2023

SICHERHEIT
114
116 06016S0006EM
Fahrbahnwechsel von anderen
Fahrzeugen
Fahrzeuge, die plötzlich die Fahrbahn
verlassen und aufdie Fahrbahn des
eigenen Fahrzeugs wechseln und in die
Reichweite der Kamerasicht gelangen,
können den Eingriff des Systems
verursachen Abb.117.
117 06016S0007EM
In Querrichtung fahrende Fahrzeuge
Das System könnte vorübergehend
auf ein Fahrzeug reagieren, das den
Wirkungsbereich des Radarsensors in
Querrichtung kreuzt Abb. 118.
118 06016S0008EM
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System)
(wo vorhanden)
65) 66) 67) 68) 69) 70) 71)
33) 34)
Das Fahrzeug ist mit einem
Reifendruckkontrollsystem TPMS
(Tyre Pressure Monitoring System)
ausgerüstet, das inder Lage ist, einen
eventuell ungenügenden Reifendruck
zu melden, je nachvom Fahrer
eingestellten kaltenDruckwert (siehe
Tabelle „Fülldruck bei kaltem Reifen“ im
Abschnitt „Technische Daten”).
Das System besteht aus einem
Funksensor an jedem Rad (an der Felge in
den Reifen), der andas Steuergerät die
Informationen zumDruck eines jeden
Reifens schickt Abb. 119.
119 9550168
Der Reifendruck ändert sich
entsprechend derAußentemperatur
um 0,07 bar pro 6,5°C. Das bedeutet,
dass mit der Verringerung der
Außentemperaturauch der Reifendruck
abnimmt. Den Reifendruck immer bei
kalten Reifen einstellen. Unter kalten
Reifen versteht man den Druck von
Reifen nach einemStillstand des
Fahrzeugs von mindestens 3 Stunden
oder einer Fahrt von weniger als 1,6 km
nach einem Stillstand von 3 Stunden.
Der Reifendruck darf im kalten Zustand
den auf Reifenflanke angegebenen
Höchstwert nicht überschreiten: Weitere
Details sind im Kapitel „Felgen und
Reifen” im Abschnitt „Technische Daten”
enthalten.
Der Reifendruck steigt auch währendder
Fahrt. Es handelt sich um eine normale
Bedingung, die keine Druckanpassung
erfordert.
Alfa Romeo Giulia Modelle
  • Giulia (Typ 952)
  • Giulia Quadrifoglio (Typ 952)
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