Opel Astra L (Electric) Betriebsanleitung
Inhaltsverzeichnis
- Einführung
- Schlüssel, Türen, Fenster
- Schlüssel, Verriegelung
- Türen
- Fahrzeugsicherung
- Außenspiegel
- Innenspiegel
- Fenster
- Dach
- Sitze, Rückhaltesysteme
- Stauraum
- Instrumente, Bedienelemente
- Instrumententafelübersicht
- Bedienelemente
- Warnleuchten, Anzeige-Instrumente, Kontrollleuchten
- Tachometer
- Kilometerzähler
- Drehzahlmesser
- Kraftstoffanzeige
- Hochvoltbatterieanzeige
- Leistungsanzeige
- Verbleibende Gesamtreichweite
- Kühlmitteltemperaturanzeige
- Motorölstandsanzeige
- Serviceanzeige
- Kontrollleuchten
- Blinker
- Sicherheitsgurt anlegen
- Airbag-System, Gurtstraffer
- Airbagabschaltung
- Generator
- Abgas
- Fehlfunktion, Service
- Motor ausschalten
- Hybridsystem Fehler
- Bremssystem, Kupplungssystem
- Parkbremse
- Störung der elektrischen Parkbremse
- Automatischer Betrieb der elektrischen Parkbremse aus
- Antiblockiersystem
- Gangwechsel
- Lenkunterstützung
- Spurhalteassistent
- Erweiterter Spurhalteassistent
- Parkhilfe
- Elektronische Stabilitätsregelung und Traktionskontrolle
- Kühlmitteltemperatur
- Vorglühen
- AdBlue
- Druckverlust-Überwachungssystem
- Motoröldruck
- Kraftstoffmangel
- Ladekabel verbunden
- Fahrzeug bereit
- Reduzierte Motorleistung
- Fußbremse betätigen
- Autostopp
- Außenbeleuchtung
- Abblendlicht
- Fernlicht
- Fernlichtassistent
- Nebelschlussleuchte
- Fußgängerwarnsignal Fehler
- Aktive Gefahrenbremsung
- Verkehrszeichen-Assistent
- Fahreralarmierung
- Tür offen
- Displays
- Fahrzeugmeldungen
- Bordcomputer
- Personalisierung
- Telematikdienste
- Beleuchtung
- Außenbeleuchtung
- Innenbeleuchtung
- Lichtfunktionen
- Infotainment-System
- Klimatisierung
- Fahren und Bedienung
- Fahrhinweise
- Starten
- Motorabgase
- Elektrische Antriebseinheit
- Automatikgetriebe
- Automatikgetriebe PHEV
- MHEV mit Automatikgetriebe
- Parkmodus P
- Rückwärtsgang R
- Neutralstellung N
- Automatikbetrieb D
- Manuell-Modus M
- Freilauf/Waschanlagenmodus
- Deaktivierung der automatischen Betätigung der elektrischen Parkbremse
- Anzeige zum Schalten
- Bremsunterstützung des Motors
- Elektronisch gesteuerte Fahrprogramme
- Kickdown
- Störung
- Stromunterbrechung
- Merkmale eines MHEV
- ICE mit Automatikgetriebe
- Schaltgetriebe
- Antriebssysteme
- Bremsen
- Fahrsysteme
- Fahrerassistenzsysteme
- Geschwindigkeitsregler
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- Adaptiver Geschwindigkeitsregler
- System einschalten
- Betriebsbedingungen
- Aktivieren der Funktion
- Überschreiten der eingestellten Geschwindigkeit
- Wiederaufnahme der gespeicherten Geschwindigkeit
- Adaptiver Geschwindigkeitsregler bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe
- Einstellen des Sicherheitsabstands
- Erkennen des vorausfahrenden Fahrzeugs
- Deaktivieren der Funktion
- System ausschalten
- Fahreraufmerksamkeit
- Systemgrenzen
- Radargerät
- Störung
- Aktive Gefahrenbremsung
- Automatisches Bremsen nach Kollision
- Parkhilfe
- Toter-Winkel-Warnung
- Rundumsichtsystem
- Rückfahrkamera
- Hinterer Querverkehr-Assistent
- Verkehrszeichen-Assistent
- Spurverlassenswarnung
- Spurhalteassistent
- Erweiterter Spurhalteassistent
- Halbautomatischer Spurwechsel
- Fahreralarmierung
- Laden
- Kraftstoffe
- Anhängerzugvorrichtung
- Fahrzeugwartung
- Allgemeine Informationen
- Fahrzeugüberprüfungen
- Glühlampen auswechseln
- Elektrische Anlage
- Wagenwerkzeug
- Räder und Reifen
- Starthilfe
- Abschleppen
- Fahrzeugpflege
- Service und Wartung
- Technische Daten
- Kundeninformation
- Stichwortverzeichnis
240 Fahrzeugwartung
Hochvoltbatterie
Die folgenden Tipps beachten, um
die Reichweite und Lebensdauer der
Hochvoltbatterie zu optimieren:
● Die Hochvoltbatterie nach
Möglichkeit nicht über 80 %
aufladen.
● Die Hochvoltbatterie nicht voll‐
ständig entladen.
● Das Fahrzeug nicht längere Zeit
(über zwölf Stunden) abstellen,
während die Hochvoltbatterie
einen besonders niedrigen oder
hohen Ladezustand aufweist.
Hierzu vorzugsweise einen
Ladezustand zwischen 20 % und
40 % einhalten.
● Die Verwendung der Schnellla‐
defunktion einschränken.
● Das Fahrzeug nicht über 24
Stunden lang Temperaturen
unter -30 °C oder über 60 °C
aussetzen.
● Das Fahrzeug möglichst nicht bei
niedrigen Temperaturen (außer,
das Fahrzeug wurde zuvor über
20 Minuten betrieben) oder
Temperaturen über 30 °C laden.
● Die Hochvoltbatterie nicht als
Generator verwenden.
● Die Hochvoltbatterie nicht mit
einem Generator aufladen.
Fahrzeugeinlagerung 3 230.
Austreten von Gas oder
Flüssigkeiten
Schäden an der Hochvoltbatterie
können sofort oder zeitverzögert zum
Austreten von giftigen Gasen oder
Flüssigkeiten führen. Folgende
Empfehlungen beachten:
● Im Falle einer Panne oder eines
Unfalls die Feuerwehr und den
Rettungsdienst immer darüber
informieren, dass das Fahrzeug
mit einer Hochvoltbatterie ausge‐
rüstet ist.
● Aus der Hochvoltbatterie austre‐
tende Flüssigkeiten niemals
berühren.
● Aus der Hochvoltbatterie austre‐
tende Gase nicht einatmen. Die
Gase sind giftig.
● Im Falle einer Panne oder eines
Unfalls die Umgebung des Fahr‐
zeugs verlassen. Austretende
Gase sind entflammbar und
können einen Brand verursa‐
chen.
● Ein zu niedriger Kühlmittelstand
muss korrigiert werden.
Ursachen für Kühlmittelverlust
von einer Werkstatt beheben
lassen.
Diesel-Kraftstoffsystem
entlüften
Wenn der Tank leer gefahren wurde,
muss das Diesel-Kraftstoffsystem
entlüftet werden. Mindestens fünf
Liter Diesel nachfüllen. Die Zündung
für 60 Sekunden einschalten und
erneut ausschalten. Dann den Motor
anlassen. Wenn der Motor nicht
direkt anspringt, diesen Vorgang
einige Male wiederholen. Wenn der
Motor sich immer noch nicht starten
lässt, die Hilfe einer Werkstatt in
Anspruch nehmen.
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