CUPRA Ateca Betriebsanleitung

CUPRA Ateca (5FP) Baujahr: seit 2020

Fahren
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Automatikgetriebe DSG
Information
Das System wird jedes Mal eingeschaltet,
wenn Sie den Motor bewusst abstellen.
Automatikgetriebe DSG
Einleitung zum Thema
Ihr Fahrzeug ist mit einem elektronisch gere-
gelten Schaltgetriebe ausgestattet. Die Kraft-
übertragung zwischen Motor und Getriebe er-
folgt über zwei voneinander unabhängige Kup-
plungen. Sie ersetzen den Drehmomentwand-
ler von herkömmlichen Automatikgetrieben
und ermöglichen das Beschleunigen des Fahr-
zeugs ohne spürbare Zugkraftunterbrechung.
Mit Hilfe der Tiptronic können die Gänge auch
manuell geschaltet werden ›››Kapitel „Mit
Tiptronic schalten“ auf Seite139 beachten..
Positionen des Fahrstufenschalters
Abb.92 Wählhebelsperre.
Die eingelegte Wählhebelstellung wird durch
Hervorhebung des entsprechenden Zeichens
angezeigt. Ebenso wird am Bildschirm in den
Wählhebelstellungenim manuellen Betrieb M,
D und S der aktuell eingelegte Gang angezeigt.
– Parksperre
In dieser Hebelstellung sind die Antriebsräder
mechanisch gesperrt. Der Hebel darf nur dann
auf P gesetzt werden, wenn das Fahrzeug an-
gehalten ist ››› .
Zum Einlegen des Hebels in P bzw. zum He-
rausnehmen aus P muss die Sperrtaste ge-
drückt und gleichzeitig das Bremspedal getre-
ten werden.
– Rückwärtsgang
Der Rückwärtsgang darf nur bei stehendem
Fahrzeug und Leerlaufdrehzahl des Motors
eingelegt werden ››› .
Zum Einlegen der HebelstellungR müssen
Sie die Sperrtaste drücken und gleichzeitig
das Bremspedal treten. In der HebelstellungR
leuchtet bei eingeschalteter Zündung der
Rückfahrscheinwerfer.
– Leerlauf
In dieser Stellung ist das Getriebe im Leerlauf.
Zum Schalten von N auf D/S muss bei einer
Geschwindigkeit unter 3km/h (2mph) bzw. bei
stehendem Fahrzeug das Bremspedal betätigt
werden ››› .
– Dauerstellung für Vorwärtsfahrt
In der Hebelstellung D/S ann das Getriebe
entweder im Normalmodus (D) oder im Sport-
modus (S) betrieben werden. Um den Sport-
modus S auszuwählen, drücken Sie den He-
bel nach hinten. Durch erneutes Drücken wird
wieder der Normalmodus D ausgewählt. Der
Bildschirm des Kombi-Instruments zeigt den
gewählten Fahrmodus an.
Im Normalmodus (D) wählt das Getriebe das
optimale Übersetzungsverhältnis. Es ist abhän-
gig von Motorbelastung, Fahrgeschwindigkeit
und dynamischem Regelprogramm (DRP).
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