SEAT Leon Betriebsanleitung

5D / Sportstourer

SEAT Leon KL Baujahr: seit 2020

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Fahrerassistenzsysteme
werden einige der nachfolgend beschriebenen
Schritt
e zur Optimierung des Systemverhaltens
ausgelassen.
Abstandswarnung
Wenn das System erkennt, dass zum voraus-
fahrenden Fahrzeug zu wenig Abstand besteht,
warnt es den Fahrer mit dieser Anzeige am Bild-
schirm des Kombi-Instruments
.
Der Z
eitpunkt der Warnung variiert je nach Ver-
halten des Fahrers, der Fahrzeuggeschwindig-
keit und der relativen Geschwindigkeit zwischen
beiden.
Die Abstandswarnung ist ab etwa 65km/h
(40mph) aktiv.
Vorwarnung (vorherige Warnung)
Wenn das System eine mögliche Kollision mit
dem vorausfahrenden Fahrzeug oder Objekt
erkennt, warnt es den Fahrer mit einem akusti-
schen Signal und einer Anzeige am Bildschirm
des Kombi-Instruments
›››(Abb
.135).
Der Zeitpunkt der Warnung variiert in Abhängig-
keit von der Verkehrssituation und dem Verhal-
ten des Fahrers. Gleichzeitig wird das Fahrzeug
auf eine mögliche Notbremsung vorbereitet
›››
in Einl
eitung zum Thema auf Seite203.
Bei eingeschaltetem Front Assist bleiben die
Warnhinweise auf dem Bildschirm aufgrund an-
derer Funktionen ausgeblendet.
Kritische Warnung
Wenn der Fahrer auf die Vorwarnung nicht rea-
giert, kann das System aktiv die Bremsen beein-
flussen und eine kurze Bremsung veranlassen,
um den Fahrer auf eine unmittelbaren Kollisi-
onsgefahr hinzuweisen.
Automatische Vollbremsung
Wenn der Fahrer auch auf die kritische War-
nung nicht reagiert, kann das System eine
eigenständige Notbremsung mittels progressi-
ver Erhöhung der Bremsung entsprechend dem
Gefährlichkeitsgrad der Situation einleiten.
Assistenz bei Notbremsung durch den Fahrer
Wenn der Fahrer nach der kritischen Warnung
zu bremsen beginnt, das System jedoch fest-
stellt, dass die Bremse nicht mit ausreichen-
der Kraft betätigt wird, wird die Bremsintensität
erhöht. Diese Bremsunterstützung erfolgt nur,
wenn das Pedal kräftig gedrückt wird.
WARNUNG
●
Das System kann in manchen Fällen eine
K
ollision nicht verhindern, obwohl es de-
ren Folgen durch eine Verringerung der Ge-
schwindigkeit und der Aufprallenergie be-
deutend senkt.
●
Wenn Front Assist eine Bremsung einleitet,
ist das Bremspedal „härter“ ausgelegt.
●
Die automatischen Br
emseingrie von
Front Assist können durch Betätigen des Gas-
pedals oder eine Lenkradbewegung unter-
brochen werden.
●
Der Front Assist kann das Fahrzeug ab-
br
emsen und es sogar vollständig zum Still-
stand bringen. Die Bremsanlage hält das
Fahrzeug allerdings nicht permanent an.
Bremspedal treten!
Erkennung von Fußgängern und Fahr-
radfahrern
Das System erkennt Fußgänger und Fahrrad-
fahrer, die sich auf der gleichen Spur in Fahrt-
richtung bewegen und Fußgänger und Fahrrad-
fahrer, die die Fahrbahn kreuzen.
Die Technologie zur Erkennung von Fußgängern
und Fahrradfahrern kann die physikalisch vor-
geschriebenen Grenzen nicht überwinden und
funktioniert ausschließlich innerhalb der Sys-
temgrenzen Die Verantwortung für das Bremsen
hängt immer beim Fahrer.
Die Erkennung von Fußgängern und Fahrrad-
fahrern kann unerwünschte Warnungen und un-
gewollte Bremseingrie verursachen, z. B. mit
einem versteckten Radarsensor oder einem
verschmutzten Sichtfeld der Kamera.
Seien Sie jederzeit bereit, das Fahrzeug zu
übernehmen.
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