Seat Arona Betriebsanleitung
Anhängevorrichtung und Anhänger*
Geschwindigkeit, wenn Sie auch nur die ge-
ringste P
endelbewegung des Anhängers
bemerken.
●
Versuchen Sie keinesfalls, das Gespann
durch Beschleunigen zu „stabilisieren“.
●
Beachten Sie die für den Anhängerbe-
trieb zulässige Höchstgeschwindigkeit, die-
se könnte geringer sein als für Fahrzeuge
ohne Anhänger.
Gespannstabilisierung
Die Gespannstabilisierung ist eine zusätzliche
Funktion des el
ektr
onischen Stabilisierungs-
programms (ESC).
Erkennt die Gespannstabilisierung ein Pen-
deln des Anhängers, greift es ein, um das
Pendeln zu reduzieren.
Voraussetzungen zur Gespannstabilisie-
rung
●
Das Fahrzeug ist werksseitig mit einer An-
hängevorrichtung ausgerüstet oder nach-
träglich mit einer kompatiblen Anhängevor-
richtung ausgestattet worden.
●
ESC und ASR sind aktiv. Im Kombi-Instru-
ment leuchtet nicht die Kontrollleuchte
oder .
●
Der Anhänger ist mit dem ziehendem Fahr-
zeug über die Anhängersteckdose verbun-
den.
●
Die Fahrgeschwindigkeit liegt über ca. 60
km/h (37 mph).
●
Die technisch maximal zulässige Stützlast
wird nicht überschritten.
●
Der Anhänger verfügt über steife Deichsel.
●
Wenn der Anhänger über eine Bremse ver-
fügt, muss dieser mit einer Auflaufbremse
ausgerüstet sein.
ACHTUNG
Die höhere Sicherheit, die die Gespannsta-
bilisierung vermitt
elt, darf nicht dazu ver-
leiten, Sicherheitsrisiken einzugehen.
●
Passen Sie die Geschwindigkeit und den
Fahrstil immer an die Sicht-, Wetter-, Fahr-
bahn- und Verkehrsverhältnisse an.
●
Beschleunigen sie mit Bedacht auf rut-
schigen Fahrbahnen.
●
Beschleunigen Sie nicht, während Sie ein
System bedienen.
ACHTUNG
Die Gespannstabilisierung kann möglicher-
weise nicht all
e Fahrsituationen erkennen.
●
Wenn das ESC ausgeschaltet ist, ist auch
die Gespannstabilisierung ausgeschaltet.
●
Das Stabilisierungssystem erkennt nicht
immer leichte Anhänger und kann diese
folglich nicht stabilisieren.
●
Wenn Fahrbahnen mit geringer Haftung
befahren werden, kann der Anhänger
selbst bei aktivem Stabilisierungssystem
nicken
.
●
Die Anhänger mit hohem Schwerpunkt
können kippen, ohne vorher geschwungen
zu haben.
●
Wenn kein Anhänger eingehängt aber ein
Stecker an der Steckdose angeschlossen
ist (z.B. von einem Gepäckträger mit Be-
leuchtung), können in extremen Fahrsituati-
onen automatische Vollbremsungen vor-
kommen.
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