SEAT Ateca Betriebsanleitung

SEAT Ateca (5FP) Baujahr: seit 2020

Fahren
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Automatikgetriebe DSG
Der Sportmodus(S) sollte für sportliches Fah-
ren gewählt werden. Die Motorleistung wird voll
ausgenutzt. Beim Beschleunigen machen sich
Schaltvorgänge bemerkbar.
Unter bestimmten Gegebenheiten (z. B. bei
Fahrten im Gebirge) kann es ratsam sein, in den
Tiptronic-Betrieb zu schalten ›››S.148, um
den Gang an die Straßenverhältnisse anzupas-
sen.
Wählhebelsperre
Die Hebelsperre verhindert in der PositionP
oder N, dass versehentlich eine Fahrstufe ein-
gelegt werden kann und sich dadurch das
Fahrzeug unbeabsichtigt in Bewegung setzt.
Zum Lösen der Hebelsperre bei eingeschalte-
ter Zündung das Bremspedal treten und hal-
ten. Gleichzeitig die Sperrtaste im Wählhebel in
Pfeilrichtung drücken ›››(Abb.101).
Zur Erinnerung für den Fahrer erscheint bei Stel-
lung P oder N des Wählhebels folgende Mel-
dung am Bildschirm:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im
Stand Fußbremse betätigen.
Beim zügigen Schalten über die Position N (z.B.
von R nach D) wird der Wählhebel nicht ge-
sperrt. Dadurch wird z. B. ein „Herausschaukeln“
bei festgefahrenem Fahrzeug ermöglicht. Befin-
det sich der Hebel bei nicht getretenem Brems-
pedal länger als etwa eine Sekunde und bei
einer Geschwindigkeit langsamer als etwa 5
km/h (3mph) in der StellungN rastet die Wähl-
hebelsperre ein.
WARNUNG
●
Bei stehendem Fahrzeug darf auf gar kei-
nen Fall Gas gegeben werden. Das Fahrzeug
setzt sich sofort in Bewegung auch, wenn die
Parkbremse geschlossen ist - Unfallgefahr!
●
Schalten Sie niemals während der Fahrt
den Hebel in die Stellung R oder P. Andern-
falls besteht Unfall- oder Pannengefahr!
●
Bei laufendem Motor ist es in allen Wähl-
hebelstellungen (außer P) erforderlich, das
Bremspedal getreten zu halten, weil auch bei
Leerlaufdrehzahl die Kraftübertragung nicht
ganz unterbrochen wird.
●
Geben Sie kein Gas, wenn Sie bei ste-
hendem Fahrzeug und laufendem Motor die
Wählhebelstellung verändern. Andernfalls
besteht Unfallgefahr!
●
Verlassen Sie als Fahrer niemals Ihr Fahr-
zeug mit laufendem Motor und eingelegter
Fahrstufe. Schalten Sie die elektronische
Parkbremse ein und legen Sie die Parksperre
(P) ein.
Information
●
Falls Sie während der Fahrt versehentlich
auf N geschaltet haben, sollten Sie das Gas
wegnehmen und die Leerlaufdrehzahl des
Motors abwarten, bevor Sie wieder in die
FahrstufeD bzw. S schalten.
●
Bei einer Unterbrechung der Stromversor-
gung lässt sich der Wählhebel in StellungP
nicht mehr bewegen. In diesem Fall kann der
Wählhebel notentriegelt werden ›››S.151.
Information
●
Falls die Wählhebelsperre nicht einrastet,
liegt eine Störung vor. Um ein unbeabsichtig-
tes Anfahren zu verhindern, ist der Antrieb
unterbrochen. Um die Wählhebelsperre wie-
der einrasten zu lassen, gehen Sie wie folgt
vor:
–
Bei 6-Gang-Schaltung: betätigen Sie das
Bremspedal und geben Sie es erneut frei.
–
Bei 7-Gang-Schaltung: betätigen Sie das
Bremspedal. Stellen Sie den Wählhebel in
die PositionP oderN und legen Sie an-
schließend eine Fahrstufe ein.
●
Bewegt sich das Fahrzeug trotz eingeleg-
ter Fahrstufe weder vorwärts noch rückwärts,
gehen Sie wie folgt vor:
–
Wenn sich das Fahrzeug nicht in die ge-
wünschte Richtung bewegt, kann die Fahr-
stufe systemseitig nicht korrekt eingelegt
sein. Das Bremspedal treten und die Fahr-
stufe erneut einlegen.
–
Wenn sich das Fahrzeug immer noch
nicht in die gewünschte Richtung bewegt,
liegt eine Systemstörung vor. Fachmänni-
sche Hilfe in Anspruch nehmen und System
prüfen lassen.
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