SEAT Ateca Betriebsanleitung

SEAT Ateca (5FP) Baujahr: seit 2020

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Fahren
●
Kupplungspedal beim Gangwechsel immer
ganz durchtreten.
●
Fahrzeug an Steigungen nicht bei laufen-
dem Motor mit „schleifender“ Kupplung fest-
halten.
Automatikgetriebe DSG
Einleitung zum Thema
Ihr Fahrzeug ist mit einem elektronisch gere-
gelten Schaltgetriebe ausgestattet. Die Kraft-
übertragung zwischen Motor und Getriebe er-
folgt über zwei voneinander unabhängige Kup-
plungen. Sie ersetzen den Drehmomentwandler
von herkömmlichen Automatikgetrieben und er-
möglichen das Beschleunigen des Fahrzeugs
ohne spürbare Zugkraftunterbrechung.
Mit Hilfe der Tiptronic können die Gänge auch
manuell geschaltet werden ›››Kapitel „Mit
Tiptronic schalten“ auf Seite148 beachten..
Positionen des Fahrstufenschalters
Abb.101 Wählhebelsperre.
Die eingelegte Wählhebelstellung wird durch
Hervorhebung des entsprechenden Zeichens
angezeigt. Ebenso wird am Bildschirm in den
Wählhebelstellungen im manuellen Betrieb M,
D und S der aktuell eingelegte Gang angezeigt.
– Parksperre
In dieser Hebelstellung sind die Antriebsräder
mechanisch gesperrt. Der Hebel darf nur dann
auf P gesetzt werden, wenn das Fahrzeug an-
gehalten ist ››› .
Zum Einlegen des Hebels in P bzw. zum Heraus-
nehmen aus P muss die Sperrtaste gedrückt
und gleichzeitig das Bremspedal getreten wer-
den.
– Rückwärtsgang
Der Rückwärtsgang darf nur bei stehendem
Fahrzeug und Leerlaufdrehzahl des Motors ein-
gelegt werden ››› .
Zum Einlegen der HebelstellungR müssen
Sie die Sperrtaste drücken und gleichzeitig
das Bremspedal treten. In der HebelstellungR
leuchtet bei eingeschalteter Zündung der Rück-
fahrscheinwerfer.
– Leerlauf
In dieser Stellung ist das Getriebe im Leerlauf.
Zum Schalten von N auf D/S muss bei einer
Geschwindigkeit unter 3km/h (2mph) bzw. bei
stehendem Fahrzeug das Bremspedal betätigt
werden ››› .
– Dauerstellung für Vorwärtsfahrt
In der Hebelstellung D/S ann das Getriebe ent-
weder im Normalmodus (D) oder im Sportmo-
dus (S) betrieben werden. Um den Sportmodus
S auszuwählen, drücken Sie den Hebel nach
hinten. Durch erneutes Drücken wird wieder der
Normalmodus D ausgewählt. Der Bildschirm
des Kombi-Instruments zeigt den gewählten
Fahrmodus an.
Im Normalmodus (D) wählt das Getriebe das
optimale Übersetzungsverhältnis. Es ist abhän-
gig von Motorbelastung, Fahrgeschwindigkeit
und dynamischem Regelprogramm (DRP).
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