CUPRA Terramar Betriebsanleitung
Fahren
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Elektrischer Fahrbetrieb
1)
Das angezeigte Symbol variiert in Abhängigkeit von dem aktivierten Betriebsmodus und dem Ladezustand der Hochvoltbatterie.
1
2
3
motors beendet. In diesem Fall leuchtet am
Bildschirm des K
ombi-Instruments die Anzeige
.
W
enn im elektrischen Betriebsmodus ein Kick-
down durchgeführt wird, wird der Verbren-
nungsmotor gestartet. Der elektrische Be-
triebsmodus bleibt jedoch aktiviert.
Hybrid-Modus
(Batterieladung nutzen)
1)
Dieses ist der kr
aftstosparendste Betriebs-
modus.
Die Betriebsmodussteuerung versucht die
Batterieladung größtenteils auszunutzen. Da-
bei wird bei aktiver Routenführung auch auf
die Navigationsdaten zurückgegrien.
In diesem Betriebsmodus teilen sich der Elek-
tromotor und der Verbrennungsmotor die An-
triebsarbeit.
Im Betriebsmodus Hybrid wird die Energie der
Batterieladung optimal ausgenutzt. Bei aktivi-
erter Routenführung ist es möglich, dass das
Fahrzeug selbsttätig die Hochvoltbatterie über
den Verbrennungsmotor nachlädt.
Manuelle Steuerung der Batterieladung
Die manuelle Steuerung der Batterieladung ist
nur im Hybrid-Modus möglich. Die vom Nut-
zer ausgewählte Option gilt nur, bis die Zün-
dung ausgeschaltet oder in den Hybrid- bzw.
den elektrischen Betrieb
smodus gewechselt
wird.
Legende zur ›››(Abb.116):
Mit Hilfe des waagerechten Balkens
kann ein niedrigerer Soll-Ladezustand der
Hochvoltbatterie gewählt werden. Das Sys-
tem erlaubt keine Auswahl eines höhe-
ren Ladezustands als des angezeigten. Das
Fahrzeug nutzt die Batterieladung nur,
wenn der Ladezustand über dem gewähl-
ten Soll-Ladezustand liegt. Die Restener-
gie wird bis zum Fahrtende reserviert.
Ladezustand der Fahrzeugbatterie hal-
ten
. Der Ladezustand der Hochvolt-
batt
erie wird während der Fahrt nahe
dem aktuellen Stand gehalten. Bei star-
ker Beschleunigung oder hoher Fahr-
geschwindigkeit wird der Verbrennungs-
motor gestartet. Sobald der Beschleuni-
gungswunsch des Fahrers und die Ge-
schwindigkeit des Fahrzeugs es zulassen,
fährt das Fahrzeug wieder elektrisch.
CUPRA empehlt, die Hochvoltbatterie
nach Möglichkeit über die Ladesteckdose
aufzuladen ›››S.84.
Rekuperationsstufe einstellen. Ermög-
licht die Auswahl zwischen verschiedenen
Rekuperationsstufen: schwach, mittel oder
stark. Wenn keine Route aktiv ist, bie-
tet das System an, eine vorausschauende
R
oute zu aktivieren, um im eizienteren
Hybrid-Modus zu fahren.
Schwach: In diesem Modus ist die Reku-
peration niedrig. Die Rekuperationsstufe
kann in Verbindung mit dem Schaltge-
triebe über die Schaltwippen am Lenkrad
eingestellt werden.
Auto: Bei den Fahrmodi „ECO“ und „Com-
fort“ ist die Rekuperation in der Regel
schwach, kann aber je nach Fahrsitua-
tion stark sein. In den Fahrmodi „Cupra“
oder „Performance“ ist die Rekuperation
stark. Die Rekuperationsstufe kann in Ver-
bindung mit dem Schaltgetriebe über die
Schaltwippen am Lenkrad eingestellt wer-
den.
Stark: Das Fahrzeug gewinnt je nach Si-
tuation die maximal mögliche Energie zu-
rück. Bei Betätigung des Bremspedals ge-
winnt das Fahrzeug auch über das Hoch-
voltsystem Energie zurück. Bei starker Re-
kuperationsstufe leuchten zusätzlich die
Bremsleuchten auf, um anzuzeigen, dass
das Fahrzeug abgebremst wird.
Für eine möglichst eiziente Fahrweise
wird empfohlen, den Eizienzassistenten
›››S.215 einzuschalten, im „ECO“-Fahr-
modus zu fahren, das Schaltgetriebe auf
D zu stellen und den Rekuperationsmodus
auf Auto zu stellen.
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