CUPRA Terramar Betriebsanleitung
Inhaltsverzeichnis
- Vielen Dank für Ihr Vertrauen
- Inhaltsverzeichnis
- Über diese Bedienungsanleitung
- Allgemeine Übersichten des Fahrzeugs
- Fahrerinformationen
- Kontrollleuchten
- Kombi-Instrument
- Einleitung zum Thema
- Digitales Kombi-Instrument (Digital Cockpit)
- Drehzahlmesser
- Kraftstoffvorratsanzeige
- Anzeige des Batterieladezustands
- Kühlmitteltemperatur-Anzeige
- Powermeter (prozentuale Leistungsanzeige)
- Head-up-Display (HUD)
- Bildschirmanzeigen
- Anzeige der Fahrdaten
- Warn- und Informationshinweise
- Zeit und Datum
- Menü Service
- Service-Intervalle
- Müdigkeitserkennung
- Fahreraufmerksamkeitsmonitor
- Verkehrszeichenerkennung
- Bedienung des Cockpits
- Bedienung und Anzeige vom Infotainment-System
- Sicherheit
- Hochvoltbatterie
- Öffnen und Schließen
- Lenkrad
- Sitze und Kopfstützen
- Beleuchtung
- Sicht
- Klimatisierung
- Fahren
- Fahrerassistenzsysteme
- Allgemeine Hinweise
- Sensoren und Kameras der Fahrerassistenten
- Geschwindigkeitsregelanlage
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- Geschwindigkeitsbegrenzer mit vorausschauender Regelung
- Eco-Assistenz
- Automatische Distanzregelung (ACC – Adaptive Cruise Control)
- Vorausschauende Geschwindigkeitsregelung
- Bremsunterstützende Systeme (Front Assist)
- Spurhalteassistent (Lane Assist)
- Fahrassistent (Travel Assist)
- Notfallassistent (Emergency Assist)
- Spurwechselassistent (Side Assist)
- Einparken und rangieren
- Fahrzeug abstellen
- Elektronische Parkbremse
- Allgemeine Hinweise zu den Parksystemen
- Einparkhilfe Plus (ParkPilot)
- Einparkhilfe hinten
- Automatisches Parksystem Intelligent Park Assist (IPA)
- Automatische Parksystem Plus mit Memory-Funktion
- Automatisches Parksystem Plus mit Fernbedienungsfunktion (My CUPRA App)
- Rückfahrassistent (Rear View Camera)
- Rundumsicht (Top View Camera)
- Anhängerrangierassistent (Trailer Assist)
- Ausparkassistent Rear Cross Traffic Alert)
- Türöffnungsassistent ( Exit Warning )
- Praktische Ausstattungen
- Datenübertragung
- Infotainment-System
- Gepäckstücke verstauen
- Gepäckstücke und Ladegut verstauen
- Gepäckraum
- Trennnetz
- Gepäckraumausstattung
- Dachgepäckträger
- Anhängerbetrieb
- Einleitung zum Thema
- Technische Voraussetzungen
- Anhänger anhängen und verbinden
- Anhänger beladen
- Fahren mit Anhänger
- Gespannstabilisierung
- Anhängerkupplung mit elektrischer Entriegelung ) )
- Einbau eines Heckträgersystems oder eines Fahrradträgers an der Anhängerkupplung
- Anhängevorrichtung nachrüsten
- Kraftstoff und Abgasreinigung
- Verschiedene Situationen
- Prüfen und Nachfüllen
- Räder und Reifen
- Wartung
- Verbraucherinformationen
- Technische Daten
- Stichwortverzeichnis
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Fahren
Problembehebung
Gilt nicht für Plug-in-Hybrid-F
ahrzeuge PHEV
Fahrerhinweise auf dem Bildschirm des
Kombi-Instruments
Wenn ein Fehler vorliegt, wird eine Meldung
angezeigt oder das Start-Stopp-System ein-
bzw. ausschalten.
„Starten Sie den Motor manuell“
●
Dieser Hinweis wird eingeblendet, wenn der
Motor nicht wieder durch das Start-Stopp-Sys-
tem gestartet werden kann.
Dafür gibt es 2 mögliche Gründe: die Fahrer-
tür wurde geönet oder der Fahrer hat den
Sicherheitsgurt abgelegt.
„Start-Stopp-System: Störung! Funktion
nicht verfügbar“
●
Es liegt eine Störung im Start-Stopp-System
vor. Fahren Sie in eine Werkstatt und lassen Sie
die Störung beheben.
Automatikgetriebe DSG
Einleitung zum Thema
Ihr Fahrzeug ist mit einem elektronisch gere-
gelten Schaltgetriebe ausgestattet. Die Kraft-
übertragung zwischen Motor und Getriebe
erfolgt über zwei voneinander unabhängige
Kupplungen. Sie ersetzen den Drehmoment-
wandler von herkömmlichen Automatikgetrie-
ben und ermöglichen das Beschleunigen des
Fahrzeugs ohne spürbare Zugkraftunterbre-
chung.
Mit Hilfe der Tiptronic können die Gänge auch
manuell geschaltet werden ›››Kapitel „Mit
Tiptronic schalten“ auf Seite189 beachten.
Positionen des Fahrstufenschalters
Abb.118 In der Mitt
elkonsole: Wahlschalter
Die Fahrstufenschalterstellung wird durch Her-
v
orhebung des entsprechenden Zeichens an-
gezeigt. Ebenso wird am Bildschirm in den
Stellungen des Schaltgetriebes M, D, S und E
(wenn im Fahrprol Individual der Motor auf
Eco eingestellt ist ›››S.196) der aktuell ein-
gelegte Gang angezeigt.
– Parksperre
Dur
ch Antippen der Schaltäche P werden
die Antriebsräder gesperrt. P darf nur ange-
tippt werden, wenn das Fahrzeug angehalten
ist ›››
.
Um die Schaltäche P anzutippen, muss
gleichz
eitig das Bremspedal getreten werden.
– Rückwärtsgang
Der Rückw
ärtsgang darf nur bei stehendem
Fahrzeug und Leerlaufdrehzahl des Motors
eingelegt werden ›››
.
Zum Einle
gen des RückwärtsgangsR muss
gleichzeitig das Bremspedal getreten werden.
Bei eingeschalteter Zündung leuchten die
Rückfahrleuchten, wenn der Rückwärtsgang R
eingelegt wird.
– Leerlauf
In dieser St
ellung ist das Getriebe im Leerlauf.
Zum Schalten von N auf D/S muss bei einer
Geschwindigkeit unter 3km/h (2mph) bzw. bei
stehendem Fahrzeug das Bremspedal betätigt
werden ›››
.
– Dauerstellung für Vorwärtsfahrt
In der St
ellung D/S kann das Getriebe entwe-
der im Normalmodus (D) oder im Sportmo-
dus (S) betrieben werden. Um den Sportmo-
dus S auszuwählen, drücken Sie den Schalter
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